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Cayman S 987.2moteur MA1 3.4 L 320cv |
Changement des filtres fait de suite après l'acquisition du Cayman S, histoire de repartir à zéro. Si la concession Porsche a bien fait le boulot sur les filtres, je n'en ai en réalité aucune trace écrite, pas de factures, juste un coup de tampon sur le carnet d'entretien... C'est un peu léger...
Pour rappel, toutes les photos sont agrandissables, pour mieux visualiser certains détails.... |
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Matos nécessaire pour bosser correctement : Tournevis PH2, embout Torx T20. |
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| Pour l'accès au moteur, voir le tuto idoine. | ||
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<= Le filtre est côté conducteur, retirer les deux vis cruciformes qui retiennent le couvercle de filtre. |
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Tirer le couvercle vers le haut. =>
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<= Retirer la vis cruciforme qui retient l'arrière du filtre. |
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Tirer le filtre vers l'avant du véhicule, pour le sortir de sa prise d'air, l'enfoncer dans sa boîte à air côté carrosserie, le tourner légèrement, et l'extraire... plus facile à écrire qu'à faire, je m'y suis repris à plusieurs fois. => |
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<= Photo des filtres. Provenance du filtre neuf PassionAuto. Il est livré complet, avec son support d'extrémité. Manque une photo importante, celle du passage à l'aspirateur de la boîte à air, pour virer les mouches, les grattons etc. aspirés au fil des kilomètres. |
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Remise en place du filtre neuf. On peut apercevoir sur sa tranche une partie de la date de changement, le kilométrage etc. écrit au feutre. => |
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<= Bien insérer le filtre dans sa prise d'air, et le refixer côté opposé. |
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Repose du couvercle sur la boîte à air... On peut se poser des question sur son étanchéité, mais il fonctionne en dépression, il se plaquera de lui-même sur son pourtour. =>
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Changement du Filtre d'Habitacle.
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<= Le filtre se trouve à l'avant, côté passager. On dépose le couvercle central de la batterie. |
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On retire le cache latéral-droit, de l'arrière vers l'avant, et on le tire côté pare-brise pour extraire son tenon de maintien. => |
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<= Et on dépose le dernier couvercle du filtre. |
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<= Ne pas oublier d'ouvrir le linguet de maintient du filtre, sous peine de le déchirer lors de son extraction. |
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Attention de bien gérer la sortie du filtre, avec les passages de ces deux câbles. => |
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<= Passage à l’aspirateur du logement et de sa périphérie. |
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Photo des filtres. Provenance du filtre neuf PassionAuto. => |
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<= Remise en place du filtre neuf, bien l'enfoncer sur la totalité de sa périphérie, remettre le linguet de maintien sur sa droite. |
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Remise en place du couvercle de filtre, bien le positionner sur ses gonds... => |
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<= Remise en place du cache latéral, positionnement du tenon-avant. |
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Bien passer le joint du capot avant par-dessus le cache latéral. => |
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<= Et on remet le couvercle de la batterie, idem, bien le positionner sur ses gonds. Bonne respiration ! |
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